Перший раз у житті ремонтував Nissan Leaf, електромобіль.
Досить цікава конструкція.
Агрегат під капотом, схожий на двигун - насправді, не зовсім двигун. Двигун електричний розташований трохи нижче, і має циліндричну форму. А така "балалайка" прямокутної форми зверху - то є перетворювач напруги плюс система управління силовим модулем.
Силовий модуль працює від напруги, близько, 400 вольт, постійний струм. А сама система керування працює від 12 вольт. Для того там і вмостили той автомобільний аккумулятор)
А проблема там була у тому що не гріла пічка.
На цьому авто, практично, нічого не нагрівається. Більше того - там взагалі немає такого поняття як "холостий хід". А є поняття Ready. Тобто, коли система включена, але авто стоїть на місці і двигун не крутиться.
Тому там є така штука, яка виробляє тепло для обігріву салону взимку. По-англійські вона зветься: PTC element heater. Тобто, модуль підігріву. От його я і міняв.
Але перед тим як поміняти, треба було зрозуміти що саме треба поміняти. Бо поміняти можна півмашини і викинути на вітер купу грошей, а результат нульовий. А ця запчастина, до речі, коштує 2000 доллярів - якщо брати нову, у офіційного представника фірми Ніссан. Але взяли за 400 уе, б\у, і все працює.
І, як завжди на Ніссанах - занадто компактна конструкція, яку дуже складно розбирати. Ніби, всього 4 болти, але у такій .... дупі, що, поки розкрутиш, пройде багато часу. А щоб розкрутити та зібрати все назад - треба зробити такий акробатичний етюд: прийняти неприродню позу, на яку здатні тількі повзучі, повідбивати собі всі руки об деталі кузова і вимазатися у мазуті по вуха. Тобто, як не крути - ця робота для японських ніндзя, у яких все є: інструмент на десятки тисяч доллярів і набір шуруповертів на усі випадки життя)
PS. Теоретично, на цю машину можна поставити пічку Webasto, яка працює на дизельному паливі. Але, як на мене, супертехнологічне електричне авто, що смердить соляркою - то вже є деякий нонсенс) До того ж, Webasto потрібно ставити "мокрого" типу. Тобто, пічку, що охолоджується за рахунок охолоджувальної рідини. Для того щоб ця рідина рівномірно гріла систему, працювали всі заслонки і всі канали обдуву в середині салону. А якщо ставити звичайну "суху" Webasto, то вона буде гріти тількі в одній точці, на виході пічки, і толку з того буде дуже не багато.
Comments